一、凱馬藍牌壓縮式垃圾車(chē)
| CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車(chē) 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車(chē) | 外型尺寸(mm)： | 5995×2000×2500 |
| 底盤(pán)型號： | KMC1041A28D5 | 貨廂尺寸(mm)： | ×× |
| 前排乘客： | 2,3 | 額定載客(人)： | |
| 總 質(zhì) 量 ： (kg) | 4495 | 接近/離去角(° ) | 20/15 |
| 額定質(zhì)量： (kg) | 345,280 | 前懸/后懸(mm)： | 1130/1815 |
| 整備質(zhì)量：(kg) | 4020 | 最高車(chē)速(km/h)： | 95 |
| 排放標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 整車(chē)說(shuō)明： | 1、后伸250mm。該車(chē)用于垃圾收集清運,主要專(zhuān)用裝置為廂體和壓縮裝置。選裝后部翻桶裝置,半密封斗裝置,全密封斗裝置,選裝后部密封蓋。選裝后部結構時(shí)整備質(zhì)量變化在3%以?xún)取?、側防護材質(zhì)為Q235,螺栓連接;后防護由專(zhuān)用裝置替代,下邊緣離地高400mm。3、僅用2800mm軸距。隨底盤(pán)選裝駕駛室,ABS型號CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)企業(yè)廣州科密汽車(chē)電子控制技術(shù)股份有限公司。采用的發(fā)動(dòng)機與油耗值(L/100km)對應關(guān)系為:WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5/12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。 | ||
| CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車(chē) 底盤(pán)參數 | |||
| 底盤(pán)型號： | KMC1041A28D5 | 燃油種類(lèi)： | 柴油 |
| 軸 數： | 2 | 前 輪 距(mm)： | 1495 |
| 軸 距(mm)： | 2800,3100,3300 | 后 輪 距(mm)： | 1490 |
| 輪 胎 數： | 6 | 輪胎規格： | 6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR |
| CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車(chē) 發(fā)動(dòng)機參數 | |||
| 發(fā)動(dòng)機型號 | 發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè) | 排量（ml） | 功率（kw） |
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WP2.1Q82E50 D19TCIE1 YN27CRE1 SD4D25R-70 4DW93-84E5 YCD4N4S-110 WP2.3Q110E50 CA4DB1-11E5 |
濰柴動(dòng)力揚州柴油機有限責任公司 昆明云內動(dòng)力股份有限公司 昆明云內動(dòng)力股份有限公司 江蘇四達動(dòng)力機械集團有限公司 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機廠(chǎng) 廣西玉柴動(dòng)力機械有限公司 濰柴動(dòng)力揚州柴油機有限責任公司 一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機廠(chǎng) |
2088 1910 2672 2545 2540 2799 2290 2200 |
60 75 70 70 64 80 81 80 |
二、上裝技術(shù)參數
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箱體有效容積 |
4m3 |
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箱體外形 |
弧形 |
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箱體材料 |
邊4mm底4mm |
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箱體材質(zhì) |
T420（特種鋼） |
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壓縮比 |
≥2.5 |
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填裝器有效容積 |
≥0.8m3 |
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裝填循環(huán)一次時(shí)間 |
≤40 s |
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推卸垃圾時(shí)間 |
≤45s |
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控制方式 |
自動(dòng)、手動(dòng) |
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液壓系統最大壓力 |
18MPa |
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多路換向閥 |
揚州中梅 |
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液壓油泵 |
合肥長(cháng)源 |
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液壓油缸 |
廈門(mén)銀華/煙臺未來(lái) |
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油管 |
天河 |
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電磁閥 |
索諾天工 |
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控制系統 |
德國西門(mén)子PLC |
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舉升油缸平衡閥 |
意大利 |
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發(fā)動(dòng)機功率控制 |
全自動(dòng)控制 |
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翻轉機構 |
后掛桶翻轉結構 |
三、主要性能及特點(diǎn)
① 電、液聯(lián)合控制
該車(chē)的控制系統綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
② 發(fā)動(dòng)機功率輸出自動(dòng)控制
發(fā)動(dòng)機功率輸出控制即油門(mén)控制可通過(guò)電氣系統實(shí)現全自動(dòng)控制，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。
③ 框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
④ 密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀(guān)更加美觀(guān)。
⑤ 液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下，提高了使用安全性。
⑥ 先進(jìn)的電控系統
采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。
⑦ 填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向
填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動(dòng)采用尼龍滑塊導向。
⑧ 自動(dòng)、手動(dòng)操作系統
各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
⑨ 方便的操作控制
作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內和車(chē)尾，駕駛室內的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。
⑩高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。
四、實(shí)車(chē)圖片
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